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东南亚智慧物流领航新模式适应大市场

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人气:-发表时间:2020-07-16 14:12【

智慧物流领航新模式适应大市场



  目前,东南亚已成为电子商务的热土。近年来,东南亚主要国家电商市场年增长均在20%左右,阿里巴巴、亚马逊和脸书等国际巨头先后以不同形式加大对该市场的投入。据谷歌、淡马锡和贝恩联合发布的报告显示,东南亚有3.6亿互联网用户,其中90%在移动端。东南亚电商市场2019年网站成交金额(GMV)达到380亿美元,预计2025年将增长至1500亿美元。

  东南亚人口众多且人口结构年轻,目前,东南亚的移动互联网渗透率超过60%。但移动互联应用最广泛的电商却较为滞后,而制约电商发展的瓶颈之一,是有待完善的物流系统以及低效率快递服务。以经济相对发达的泰国为例,这里的快递员不上门揽件且周末休息,商家在门店大排长龙等待寄件的情形让中国同行无法想象。

  实际上,中国快递“出海”并非易事,除了直面目的地国家本土快递企业的“阻击”外,还需要和国内同行在海外再次“同台竞技”。那么,百世的竞争优势在哪里,他们又会采取怎样的市场策略?周韶宁心中也有着自己的答案:本土化!这主要表现在人才、技术和品牌建设上的本土化过程。值得注意的是,无论是在泰国、越南,还是马来西亚、新加坡和柬埔寨,百世都坚持了自建网络方式,而不是简单地与当地快递企业合作。这一初衷就在于能够将中国的快递经验在东南亚落地,经过本土化再造更好地占领市场、服务当地百姓。

  实际上,对于跨境物流而言,自建网络比和当地企业合作需要更大的资金投入,也面临更大的风险。对此,周韶宁表示,百世之所以选择挑战更大的自建末端网络,目的是确保实现从揽收到配送的信息全程追踪,提供性价比更高、服务更好、信息更透明的跨境物流服务。同时,本土化的自建末端网络,也可以根据客户的需求,随时去做不同的网络建设,提供更具个性化的服务。“靠别人的网络,他无法为了你去改变他既有的网络结构和网络服务。”

  大市场需要新模式。泰国的快递生态在中国快递物流企业的带动下发生变化。采用独具特色的“自建快递分拨﹢末端网络加盟”的方式,百世吸纳了广泛的个体创业者,其物流网络得以迅速触达泰国的每一个角落。截至今年3月底,百世在泰国设立了8个分拨中心和379个末端站点,拥有2000多名快递员,快件日处理能力可达30万单;上门取件和派件,让商品得以在最短的时间内送达终端市场,其中大曼谷、外府地区等核心区已实现次日达。

  智慧物流领航。在稍晚于泰国起网的越南,百世已覆盖越南98.6%的区域,拥有7个分拨中心和367个末端站点、2500余名派件员,快件日处理能力可达20万单,在胡志明市和河内这两个城市实现同城当日达。百世集团还积极与全球合作伙伴协作,其一站式智慧供应链解决方案,正在通过Shopee、Lazada等东南亚主要电商平台赋能当地中小企业和卖家。

  今年前五个月,东盟成为中国第一大贸易伙伴,中国在电子商务、快递物流方面又领先东南亚5至8年时间,抓住这些有利条件,百世集团在泰国和越南积累起了成功的运营经验,并将这些经验进一步复制到马来西亚、新加坡和柬埔寨,加速促成其本土化快递网络,进而在东南亚市场建立领先优势。

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