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百世快递,疫情下搭建新通道助力全球贸易平稳

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人气:-发表时间:2020-07-16 14:13【

百世快递,疫情下搭建新通道助力全球贸易平稳



  快递既是现代服务业,也是关键的基础设施。在今年遭遇新冠肺炎疫情后,百世集团在东南亚的拓展有了更为重要的价值:一方面,新冠肺炎疫情让全球供应链的脆弱性暴露无遗,全球贸易一度瘫痪,抗疫物资运转不畅,此时全球需要更有韧性、更有效率的供应链体系,以便更好地应对类似冲击,维持全球贸易平稳进行;另一方面,封城、封国等抗疫措施,不仅人员跨国流动受到限制,货物贸易和物资运输量也急剧下降,这让高度依赖旅游业的东南亚国家备受打击,挖掘内需潜力将是这些国家未来宏观政策的必然选择。

  要解决这两个重大新命题,百世集团这样的全球智慧供应链服务商将扮演至关重要的角色。凭借在国际供应链和技术研发方面的优势,百世集团正在推进新、马、泰、越、柬五国通路网络建设,打造中国与东南亚跨境电商的新通道,实现与东南亚的“海陆空联运”。

  其中,中泰、中越两国间的双向物流已正式实现,中国至新、马、柬三国的B2B、B2C、C2C“门到门”跨境寄递服务也在本月6日正式运营。由于东南亚市场现有跨境服务商服务质量参差不齐,缺乏技术系统赋能,且行业集中度低,百世通过整合快递和供应链资源,以国内集货、深度合作干线资源和东南亚末端派送的形式,提供全程端到端的可视化物流产品。同时,百世不断深耕东南亚快递服务,实现国内快递“一单到底”“直达海外”,并以此为基点,辐射至整个东南亚地区。

  百世在毗邻东南亚的南宁、昆明打造口岸,与当地政府合建跨境电商园区,以前者为货物集散地,将中国商品“无缝衔接”地输送到百世建有较成熟快递网络的越南、泰国,进而辐射整个东盟。东南亚的大量优质产品——食品(特别是水果)、化妆品、箱包、服装,也可由此进入蓬勃发展、消费能力惊人的中国市场。可以说,百世为促进中国与东盟的经济融合、加快构建中国-东盟命运共同体功不可没。

  当这样的国际网络织成,未来的“丝绸之路”将更为通达。在拉动内需方面,百世集团为当地创造就业、税收的同时,也为当地电商、O2O、移动支付等新兴产业提供了有利的发展条件,东南亚复制中国互联网发展模式的前景可期。

  常年居住在越南胡志明市的程先生是辽宁人,其合作伙伴在国内做越南特色产品电商。程先生主要负责在越南选购当地优质咖啡、菠萝蜜干等产品,再批量快递回国内进行销售。自2019年百世在越南起网后,程先生便成为固定客户。

  “对国内来的快递品牌,我们除了有天然的亲切感和信任感外,高性价比也是非常重要的因素。”程先生表示,与百世快递在越南的网点进行合作后,即使是跨境,也感受到了跟国内一样便捷高效的快递服务。

  “与国际快递巨头长达几十年的长期积累不同,中国快递企业的国际化布局是近几年才刚刚开始的,服务能力可能还有所欠缺。”周韶宁表示,但这不等于我们国内的快递企业永远不会“走出去”,我们也在加快步伐。

  2007年成立的百世集团虽出道晚但具有国际视野开阔、重视智能技术、严格规范管理等一些现代互联网企业的特质。这与百世创始人、董事长兼CEO周韶宁的学术背景及个人经历有很大关系。作为复旦高材生、留美名校硕士,周韶宁拥有长达30余年在海外著名通信技术企业工作的经历。2006年12月辞职创业前,周韶宁已经当上了谷歌全球副总裁。正是这种“海派”基因,使得百世放眼世界、开拓全球的脚步一直在加快。2015年6月,诞生才八年的百世就组建美国分公司,设立百世国际,打响了“抢滩登陆”海外市场的第一枪。5年光景弹指一挥间,百世已将业务拓展至美国、德国、英国等20个国家和地区。

  周韶宁不止一次表示,海外市场是百世集团未来发展的重要业务板块。在他看来,东南亚只是百世国际化布局的第一步,接下来还计划启动印尼、菲律宾的快递和供应链业务,持续将中国的综合物流和供应链解决方案输出到东南亚;下一步还要向美洲、非洲、欧洲等地区继续“出海”。

  显而易见,百世集团希望将自己的技术与服务输出到更多国家的同时,持续推动中国快递走向国际化,提供更高性价比、更具个性、更富有竞争力的跨境寄递服务,为“买全球”“卖全球”提供高效、便捷的物流支撑,帮助中国企业更好地走向国际,同时也把更优质的国际产品引入国内。

  去年,“联邦快递将华为包裹转送至美国检查”一事在国内引起了轩然大波,舆论一片哗然。专家指出,我国快递物流企业要加速进军国际市场,毕竟“防人之心不可无”。《快递业发展“十三五”规划》明确指出,

  鼓励重点快递企业以服务跨境电商、伴随国内企业境外发展等为契机,衔接境外物流体系,构筑立足周边、覆盖“一带一路”、面向全球的跨境寄递网络。国家邮政局局长马军胜在今年全国邮政管理工作会上表示,2020年开始实施“快递出海”工程。

  国家邮政局局长马军胜:走出国门,连接世界,是我国快递业必须面对的课题。全行业要加快我国快递业“走出去”步伐,逐步构建起一个“以中国为中心,连接世界各大洲,通达主要目标市场”的全球快递服务体系,不断为我国国民经济建设和融入世界经济格局注入新动力、增添新活力、拓展新空间。

  百世集团董事长兼CEO周韶宁:百世集团积极落实国家邮政局“快递出海”工程,希望将自己的技术与服务输出到更多国家的同时,推动中国快递走向国际化。接下来,百世集团还计划启动印尼、菲律宾的快递和供应链业务,持续将中国的综合物流和供应链解决方案输出到东南亚。

  百世集团国际事业部副总经理朱加树:东南亚市场跟中国市场的相似度和关联度非常高。中国目前在电子商务、快递物流方面可能领先东南亚5到8年的时间,已经有很多中国商人在东南亚投资,国内经论证有效的成熟模式,往往可以直接在东南亚复制。

  中国快递协会原副秘书长邵钟林:虽然我国快递企业在布局国际网络方面做出了许多有益尝试,但尚未形成网络规模,道路还很长。快递企业是网络型公司,零星的海外网点价值不大,只有织就一张全球网方能发挥功效。但每个国家都有自己独特的法律制度和文化传统,如何适应每个市场的制度文化对快递企业而言是个大挑战。

  中国物流与采购联合会采购与供应链专家委员杨达卿:国内快递市场越来越红海化了,但随着中国消费和全球供应被电子商务打通,国际快递将给中国快递带来“第二春”。“中国制造”和“中国物流”协同出海,“中国制造”多给些外包订单,“中国物流”就多些成长机会,两者可共建海外仓,强化国际供应链协同。

  中国物流学会特约研究员解筱文:从全球快递物流市场竞争看,由中国本土出发,挺进国际市场的中国最优秀快递物流企业,比起在国内“攻城略地”般扩张,加速“出海”并非一帆风顺,需要战略智慧和灵活战术,以破解难题,化危为机,迎接发展挑战,在搭建“全球买”和“全球卖”的自由贸易国际快递物流通途中持续创造可观的企业效益,带动中国物流业高质量发展。

  中研普华研究员姜开玉:随着中国5G技术的发展、商用牌照的发放,在快递业,智能物流装备就可以替代不少人工,未来,中国快递行业发展将更加智能化。中国物流抓住“一带一路”发展机遇,将中国的产品运往世界各地,加快在物流大数据、物流云、物流模式和物流技术等方面的布局,持续地推进对外开放、促进外贸转型升级。

  中国物流学会理事徐勇:目前国际快递市场被世界三大快递占据。而从世界快递市场来看,低端市场被各国邮政把持,高端市场被世界三大快递占领。如果我国相关企业想要在国际快递市场占有一定的份额特别是撬动既有市场,需要付出很大代价。要想在海外站稳脚跟,我国民营快递企业必须深入了解当地的法律法规。同时,要完成自己的标准化、智能化、信息化手段。还需要循序渐进地切入,找准自己的优势。

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